Les différents types de jonctionnement pour les bandes transporteuses
Chez MAAS, nous attachons une grande importance à vous fournir les meilleurs conseils pour le choix de vos bandes transporteuses, allant bien au-delà de la simple fabrication de ces bandes. Découvrez nos différents types de jonctionnement.
Le point critique de la résistance à la rupture
L’un des éléments importants pour assurer la durabilité optimale de vos bandes réside dans la méthode de jonction. La jonction est la zone de fragilité principale et donc le point critique de la résistance à la rupture de la bande.
Chez Maas, nous produisons des bandes avec des jonctions sans fin, c’est-à-dire que nous lions les extrémités des bandes pour former une boucle continue et sans interruption. Cette jonction est essentielle pour permettre à la bande de fonctionner de manière efficace et continue dans un système de convoyage ou d’entraînement.
Il existe deux méthodes principales pour réaliser le jonctionnement sans fin : la méthode de jonction dite « à chaud » et la méthode de jonction dite « à froid ».
Le jonctionnement à chaud, ou vulcanisation : pour faire le choix de la solidité et de la consistance
Le processus de jonctionnement à chaud consiste à placer la bande dans une presse qui chauffe la bande sous pression jusqu’à la température de fusion de la face supérieure. En refroidissant, l’endroit où les deux extrémités ont été jointes dispose des mêmes propriétés que le reste de la bande.
La jonction à chaud peut se faire de différentes manières, voici les 3 principales.
- La jonction par recouvrement est une méthode qui peut être utilisée pour les bandes ayant 2 ou 3 plis. Son avantage principal est d’apporter jusqu’à 80% de résistance à la rupture de la bande. Elle peut facilement être réparée sur site, avec un minimum d’outils. Cependant, elle peut amener des différences d’épaisseur et ne peut être utilisée que dans un seul sens de marche.
- La jonction digitale simple est idéale pour les bandes 1 et 2 plis PU. Elle peut également être utilisée pour les bandes PVC 2 plis, pour des applications plus légères. Cette méthode apporte de la « souplesse » au niveau de l’enroulement : il n’y a pas de différence d’épaisseur, elle fonctionne dans les deux sens de marche et elle réduit le risque quant à l’ouverture au passage sur les extrémités du convoyeur. Néanmoins, elle apporte une résistance à la rupture de 30 à 50% et nécessite des équipements particuliers pour la réparation ou la préparation.
- La jonction double digitale (dite aussi digitale décalée) est principalement utilisée pour les bandes 2 plis. Dans certains cas, elle peut être utilisée pour les bandes PVC 3 plis, pour des applications très légères. Sa résistance à la rupture est de 60 à 70%, elle ne présente pas de différence d’épaisseur et elle fonctionne dans les deux sens de marche. Comme la jonction digitale simple, elle nécessite des équipements particuliers pour la réparation ou la préparation.
Le jonctionnement à froid : pour faire le choix de la praticité et de l’autonomie
Nous préconisons généralement les jonctions à chaud qui sont plus durables dans le temps et idéales pour une utilisation dans le secteur alimentaire.
Cependant, certaines conditions nous font préférer le jonctionnement à froid, comme des contraintes de rapidité, de remplacement fréquent ou de lieu d’intervention éloigné. Les jonctions à froid vous permettent plus d’autonomie dans le remplacement de vos bandes.
Voici les deux méthodes de jonction à froid :
L’agrafage est une jonction idéale pour les machines où il est difficile de passer une presse, ou pour lesquelles les opérations de montage-démontage sont chronophages voire impossible. La force acceptable est d’environ 25 à 30% de la résistance à la rupture de la bande. Cette méthode présente de nombreux avantages : elle est très facile à poser, peut être exécutée n’importe où, fonctionne dans les deux sens de marche et permet un démontage de la bande simple et rapide. Ce type de jonction nécessite cependant un diamètre de tambour plus important que la moyenne et peut engendrer de la pollution alimentaire suite à l’usure des agrafes, voire entraîner de la rouille suite au nettoyage. Enfin, elle génère plus de bruit du fait de sa composition métallique.
Le collage est une méthode de jonctionnement à utiliser uniquement en cas de dépannage d’extrême nécessité. Cette réparation peut être réalisée facilement, mais elle est très peu résistante. Son temps de séchage entraîne un arrêt de production pouvant aller jusqu’à 24h. Elle nécessite un diamètre de tambour élevé, ne fonctionne que dans un seul sens de marche et limite l’utilisation de la bande à une plage de température réduite.
À noter qu’une dernière méthode mixte existe : l’agrafage noyé.
Découvrez-la avec nos équipes, contactez-nous !